To νέο Land Rover Discovery δεν κολλάει πουθενά! (video)

Η Land Rover αναβαθμίζει ακόμη περισσότερο το Discovery στην έκδοση SVX.  Κατασκευασμένο από την Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations (SVO), το Discovery SVX είναι ένα σκληροτράχηλο 4×4, που δεν κολλάει πουθενά! Γνωρίζουμε ότι θα κινείται από έναν V8 κινητήρα, ωστόσο δεν έχει διευκρινιστεί ακόμη αν θα είναι βενζίνης ή πετρελαίου.

Στην γκάμα της μάρκας υπάρχει ένας V8 Diesel (4.4 SDV8) των 344 ίππων, οπότε αυτός θα μπορούσε να είναι ένα ενδεχόμενο. Εξίσου πιθανό όμως είναι να κινείται από ένα σύνολο βενζίνης με περισσότερους από 500 ίππους! Δεν θα χρειαστεί ωστόσο να περιμένουμε για πολύ τα «αποκαλυπτήρια», καθώς σε μερικές ώρες θα έχουμε τις απαντήσεις.

Οι νέας σχεδίασης ζάντες με τα πορτοκαλί διακοσμητικά το κάνουν να φαίνεται ακόμη πιο άγριο, σε συνδυασμό με τα χωμάτινα λάστιχα που τις «περιτυλίγουν». Ο εμπρός προφυλακτήρας έχει ανασχεδιαστεί ώστε να δείχνει ακόμη πιο άγρια η «μούρη» του Discovery, όμως παράλληλα προσφέρει μεγαλύτερη γωνία προσέγγισης στις απαιτητικές off road καταστάσεις. Αναμένουμε την επίσημη παρουσίασή του για να δούμε τελικά τον κινητήρα που θα το εξοπλίζει, μαζί με τα υπόλοιπα ενδιαφέροντα τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας έκδοσης.

Η νέα έκδοση του Discovery εφοδιάζεται με έναν κινητήρα βενζίνης των 5.0 λίτρων, με μηχανικό υπερσυμπιεστή. Το V8 σύνολο αποδίδει 525 ίππους και 625 Nm ροπής και μεταμορφώνει τη νέα έκδοση στο πιο δυνατό Discovery που έχουμε δει μέχρι σήμερα. Το SVX ωστόσο έχει δεχθεί και τροποποιήσεις ουσίας, στο κομμάτι των δυνατοτήτων του εκτός δρόμου.

Η ειδική αερανάρτηση που βρίσκεται στον εξοπλισμό του μεγαλώνει ακόμη περισσότερο την απόσταση από το έδαφος μαζί με τις γωνίες προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής, ενώ το κεντρικό και το πίσω διαφορικό έχουν τη δυνατότητα κλειδώματος. Το σύστημα τετρακίνησης Terrain Response 2 έχει επίσης βελτιωθεί, όμως αιχμή του δόρατος είναι το Hydraulic Active Roll Control.

Το τελευταίο βοηθά στην καλύτερη άρθρωση των τροχών στα δύσκολα περάσματα, ελέγχει καλύτερα το βάρος του αμαξώματος και προσφέρει τη μέγιστη δυνατή πρόσφυση σε κάθε συνθήκη, κάνοντας ακόμη πιο εύκολη τη διαδικασία στο απαιτητικό off road.