Πιστέψετε όσα έχετε ακούσει. Η 2016 McLaren 570S είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα της χρονιάς, αν όχι το καλύτερο. Περισσότερο από οτιδήποτε άλλο  έχουμε δοκιμάσει μέσα στο 2016, η 570S φέρνει μαζί της μια αίσθηση αρμονίας μεταξύ οδηγού και αυτοκινήτου, που είναι μεθυστική στο επίπεδο της υπερκέρασης. Η οδήγηση σε αυτό το αυτοκίνητο είναι μια εμπειρία που είναι πολύ πιο εντυπωσιακή από ότι τα απλά δεδομένα θα μπορούσαν να υποδηλώσουν.

Είναι ένα όχημα που μοιάζει κολλημένο στο οδόστρωμα και μέσα στο δρόμο αισθάνεται τέλεια λες και φωνάζει στον οδηγό διαρκώς «πιο γρήγορα, πιο γρήγορα» όταν τρέχει μέσα στον ανοικτό δρόμο. Ακόμη και στις στροφές είναι απόλυτα ισορροπημένη λες και προκαλεί να την πιέσεις περισσότερο και με μεγαλύτερη ταχύτητα προκειμένου να σου αποδείξει τις ικανότητες της.

2017-mclaren-570s-second-drive2
Κάτω από το καπό η McLaren διαθέτει κινητήρα 3.8-λίτρων V8 biturbocharged, που στέλνει δύναμη 562 ίππων και 443 λίβρες-πόδια της ροπής στα χοντρά πίσω ελαστικά. Στην εκκίνηση η McLaren λέει ότι θα χτυπήσει 100 χλμ ανά ώρα πάνω από τρία δευτερόλεπτα, και αν έχετε δρόμο μπροστά σας είναι ικανή να πιάσει τελική ταχύτητα άνω των 328 χλμ/ώρα.

Για λόγους σύγκρισης, η 570S είναι ελαφρώς πιο γρήγορη από την Audi R8 V10 Plus, παρά το γεγονός ότι διαθέτει 48 λιγότερους ίππους. Φυσικά, η McLaren έχει επίσης 307 λιγότερα κιλά σε σχέση με την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς Audi R8. Είναι όλα σχετικά με τον παράγοντα δύναμης-βάρους.

Με βάρος 1313 κιλά (με όλα τα προαιρετικά κομμάτια ινών άνθρακα), η 570S είναι ένα απίστευτα ελαφρύ αυτοκίνητο, λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος και την δύναμη επί του οχήματος. Αλλά είναι τόσο όμορφα ισορροπημένη που ποτέ δεν αισθάνεται δύσκολη στον έλεγχο ή ότι η έξοδος του κινητήρα είναι πολύ μεγάλη για τις δυνατότητες της. Κατ’ ακρίβεια, ίσως περισσότερο από κάθε άλλο supercar, η McLaren διαθέτει ένα από τα ευρύτερα φάσματα οδήγησης, από την μια να είναι εντελώς άνετη για μια απλή διαδρομή, και από την άλλη να μετατρέπεται σε ένα δαίμονα ταχύτητας μέσα στον δρόμο.

2017-mclaren-570s-second-drive3

Μεγάλος έπαινος αξίζει στην πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση και στο σύστημα προσαρμοζόμενης απόσβεσης της McLaren. Το αυτοκίνητο είναι εντελώς φιλικό στο κακοφτιαγμένο οδόστρωμα, παρέχοντας μια ομαλή και συμβατή βόλτα. Η οδήγηση σε μεγάλα τμήματα του αυτοκινητοδρόμου δεν είναι δύσκολη, αρκεί να γυρίσετε την ρύθμιση στην λειτουργία Sport ή Track, και η προσωπικότητα της αλλάζει εντελώς. Η 570S είναι επίπεδη στις σκληρές στροφές, και μπορεί να μην αποφεύγει κάποια αιφνίδια χτυπήματα του δρόμου, όμως είναι ταυτόχρονα τόσο σταθερή που η αναστολή κάνει ότι μπορεί για να αναστατώσει το λιγότερο δυνατό τον οδηγό. Η Audi χρησιμοποιεί την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς με την R8, αλλά το άκαμπτο σασί της McLaren, τα σταθερά ελαστικά, και η ακριβής τακτική παροχή ισχύος καθιστούν ότι δεν θα υπάρχει καμιά αμφισβήτηση για τις δυνατότητες αυτού του αυτοκινήτου.

Οδηγώντας την McLaren είναι μια πραγματικά εξαιρετική εμπειρία, με ένα επίπεδο επικοινωνίας και ρευστότητας που συχνά απουσιάζει από τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Το σύστημα διεύθυνσης είναι τόσο, μα τόσο άμεσο, με κατάλληλο βάρος και διαβεβαιωμένες πληροφορίες ανά πάσα στιγμή. Το τιμόνι είναι μικρό σε διάμετρο και χοντρό στο στεφάνι, με ούτε ένα κουμπί ή άλλο έλεγχο να τοποθετείται σε αυτό, καθώς ο οδηγός είναι δραστήριος μέσα από το επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Η εξάτμιση πίσω μουγκρίζει με τέτοιο τρόπο, που ακούγεται λες και πετάει φωτιές. Και όταν έρχεται η ώρα της στάσης, οι κεραμικοί δίσκοι πρότυπου άνθρακα σταματούν όλες τις δραστηριότητες με σιγουριά. Είναι ένα πραγματικό αριστούργημα.

2017-mclaren-570s-second-drive4

Που εκτείνεται πέρα από την οδηγική εμπειρία σε ένα αυτοκίνητο που είναι ταυτόχρονα υπέροχο στην εμφάνιση. Το κόκκινο Vermillion στο εξωτερικό συνδυάζεται με πινελιές από ανθρακονήματα για να δημιουργηθεί ένα έργο τέχνης δύο τόνων. Εντάξει, ίσως δεν είναι τόσο όμορφο όσο ένα Audi R8 ή τόσο εικονικό όπως μια Porsche 911 Turbo, αλλά η 570S είναι αυτό ακριβώς, ένα αυτοκίνητο διαφορετικό από τα άλλα.

Γενικά το εσωτερικό είναι συγκρατημένο στο σχεδιασμό του, αλλά πλούσιο στην επιλογή υλικών. Είναι όλα δέρμα και ίνες άνθρακα και σουέτ, με φειδωλές ποσότητες πλαστικών επιφανειών κάλυψης. Το κόκκινο και μαύρο εξωτερικό θέμα μεταφέρεται στο εσωτερικό, και παρουσιάζεται στα σπορ καθίσματα.

Οι εσωτερικές λειτουργίες και οι έλεγχοι είναι μια χαρά, με μια ψηφιακή εγκατάσταση μπροστά με διαφορετικές οθόνες και μενού που δείχνουν διάφορα σημεία δεδομένων ή που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε τις λειτουργίες του οχήματος. Ωστόσο καμιά από του επί του οχήματος τεχνολογία φαίνεται ή αισθάνεται τόσο προηγμένη όσο είναι το μαγικό Virtual Cockpit της Audi. Τουλάχιστον το ηχοσύστημα Bowers & Wilkins είναι πλούσιο και εξαιρετικό.

2017-mclaren-570s-second-drive5

Σε θέματα επιλογών, αυτό το αυτοκίνητο παρέχει προαιρετικά λεπτομερής σπορ εξάτμιση, ειδική βαφή, κίτρινα φρένα, και το κιτ ανελκυστήρα, το οποίο σας επιτρέπει να ανεβάσετε και να χαμηλώσετε ηλεκτρονικά το εμπρόσθιο άκρο. Παρέχονται επίσης προαιρετικά ανθρακονήματα οροφής, ανθρακονήματα εξωτερικού πακέτου, και ανθρακονήματα εσωτερικού πακέτου.

Περισσότερο από οτιδήποτε άλλο, η 570S είναι μια εκπληκτική υπενθύμιση του τι είναι ικανή να προσφέρει στους οδηγούς, και μπορούμε να το χαρακτηρίσουμε το καλύτερο αυτοκίνητο που οδηγήσαμε μέσα στο 2016. Είναι βέβαια για ακριβά γούστα αλλά την βρήκαμε πιο ελκυστική επιλογή σε σύγκριση με την Audi R8, την Lamborghini Huracan, την Porsche 911 Turbo.